「22イグジストと23エアリティの違いを知りたい」
「22イグジストと23エアリティはどっちが自分にあっているのか知りたい」
2022年に22イグジストは完全リニューアルされました。
2023年には23エアリティが登場。
どちらも高額なリールですので機種選びで失敗はしたくないですよね。
記事の執筆者28年間、釣り具店で日々お客様と向き合い、数えきれないほどの釣り道具に触れてきた現役店員の私が、あなたの疑問を解決します。
本記事では22イグジストと23エアリティを徹底比較し、どちらがどんな人におすすめかについて解説します。
どちらを買うべきか迷っているひとはぜひ最後までご覧ください。
結論からズバッと！
22イグジストと23エアリティの違いリスト
2500Sで比較した表です↓
| 商品名 | 22イグジスト | 23エアリティ |
|---|
| 画像 |  | |
|---|
| 発売年 | 2022年 | 2023年 |
|---|
| ラインナップ数 | 21 | 17 |
|---|
| エアドライブデザイン※１ | 4 | 4 |
|---|
モノコック
ボディー | 〇 | 〇 |
|---|
| ベアリング | 12 | 11 |
|---|
ボディー内
ベアリング | マグシールド
ベアリング | ノーマル
ベアリング |
|---|
| ボディ素材 | マグネシウム | マグネシウム |
|---|
ローター
素材 | ZAION | ZAION |
|---|
| 重量 | 160g | 150g |
|---|
オーナー
登録 | あり | なし |
|---|
| 光沢 | 特殊処理 | 通常 |
|---|
| 検査項目 | 多い | 通常 |
|---|
| 定価 | 103,000円 | 64,000円 |
|---|
| 実売価格 | Amazon
楽天市場 | Amazon
楽天市場 |
|---|
22イグジストと23エアリティ比較表※１ エアドライブデザイン4つのテクノロジーのうち搭載されている数
22イグジストがおすすめな人
- 最高級じゃないと気が済まない
- 趣味にお金をおしまない
- 光沢などにこだわり実用性だけに重きをおいていない
- いずれ最高級が欲しくなるとわかっている
- 最高のアイテムで釣りを楽しみたい
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- 22イグジストまでは必要ないと思っている
- 性能はもちろん価格においても充分吟味したい
- とにかく軽量なモデルがいい
- コスパ重視（22イグジストより約4万円安い）
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22イグジストと23エアリティの違いを比較
22イグジストと23エアリティの主な違いは以下の6つです。
22イグジストと23エアリティの違いリスト
2500Sで比較した表です↓
| 商品名 | 22イグジスト | 23エアリティ |
|---|
| 画像 | | |
|---|
| 発売年 | 2022年 | 2023年 |
|---|
| ラインナップ数 | 21 | 17 |
|---|
| エアドライブデザイン※１ | 4 | 4 |
|---|
モノコック
ボディー | 〇 | 〇 |
|---|
| ベアリング | 12 | 11 |
|---|
ボディー内
ベアリング | マグシールド
ベアリング | ノーマル
ベアリング |
|---|
| ボディ素材 | マグネシウム | マグネシウム |
|---|
ローター
素材 | ZAION | ZAION |
|---|
| 重量 | 160g | 150g |
|---|
オーナー
登録 | あり | なし |
|---|
| 光沢 | 特殊処理 | 通常 |
|---|
| 検査項目 | 多い | 通常 |
|---|
| 定価 | 103,000円 | 64,000円 |
|---|
| 実売価格 | Amazon
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|---|
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ラインナップ（アイテム数）
22イグジストと23エアリティのアイテム数は以下のとおりです。
- 22イグジスト→21アイテム
- 23エアリティ→17アイテム
| 型番 | 22イグジスト | 23エアリティ |
|---|
| LT2000S-P | ある | ある |
|---|
| LT2000S-H | ある | ある |
|---|
| LT2500S | ある | ある |
|---|
| LT2500S-H | ある | なし |
|---|
| LT2500S-XH | ある | ある |
|---|
| LT2500S-DH | ある | ある |
|---|
| PC LT2500 | ある | ある |
|---|
| PC LT2500-H | ある | ある |
|---|
| LT3000S | ある | なし |
|---|
| LT3000-H | ある | ある |
|---|
| PC LT3000 | ある | ある |
|---|
| PC LT3000-XH | ある | ある |
|---|
| LT4000 | ある | なし |
|---|
| LT4000-XH | ある | ある |
|---|
| LT5000-C | ある | なし |
|---|
| LT5000-CXH | ある | ある |
|---|
| SF1000S-P | ある | ある |
|---|
| SF2000SS-P | ある | ある |
|---|
| SF2000SS-H | ある | ある |
|---|
| SF2500SS | ある | ある |
|---|
| SF2500SS-H | ある | なし |
|---|
| SF2500SS-H-QD | なし | ある |
|---|
23エアリティは同サイズでギア違いだけのアイテムを削っています。
アイテムが少ないのはギア違いなのでラインナップへ加えようと思えばできたはずですが、22イグジストとの差別化のため、あえて少なくしたのでしょう
どうしても目的の規格があるなら話は別ですが、アイテム数の差によって22イグジストと23エアリティを選ぶ基準にはなりにくいでしょう。
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22イグジスト全21規格を紹介
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 160g | 5.1 | PE0.6-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 170g | 5.1 | PE0.6-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 160g | 5.8 | PE0.6-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 200g | 6.2 | PE1.5-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 220g | 5.2 | PE1.5-200ｍ |
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|---|
| 150g | 5.1 | PE0.6-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
|---|
| 165g | 5.1 | PE0.6-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
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| 165g | 5.7 | PE0.8-200ｍ |
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| 自重 | ギア比 | 巻糸量 |
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| 200g | 6.2 | PE1.5-200ｍ |
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ポチップ ベアリングの数
ベアリングの数が1つ違います。
23エアリティのほうが1つベアリングが少ないです。
その「1つの差」とは、スプールを支える軸にある「スプールメタルカラー」の部分です。↓
23エアリティスプール受けカラー↑写真赤枠の白いプラスチックパーツ（カラー）が、22イグジストでは最初からボールベアリングになっています。
スプールの回転に影響し「ドラグの滑り（滑り出し）」が向上します。
ちなみにSLPから純正パーツとして販売されています。
＼23エアリティスプール受けベアリング／
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ポチップ 【内径7㎜・外径11㎜・幅2.5㎜】のベアリングなら社外品でも装着しますが、アフターサービスは受けられなくなるので注意してください。SLP推奨です。
3,000円ほどのベアリングで22イグジストのスペックにほぼ追いつくわけです
リール内部のベアリングがマグシールドか否か
ドライブギア両端部のベアリングに差があります。
- 22イグジスト→マグシールド
- 23エアリティ→通常のベアリング
マグシールドはリール内部への水の侵入をふせぐダイワのテクノロジーの1つです。
防水性能がよくなり耐久性も高くなるというメリットがあります。
一部のアングラーの間では回転性能が巻きの軽さに影響する」ともいわれており、あえてマグシールドを除去する「マグ抜き」というカスタマイズも一部で知られています。
ですので全ての人において必ずしもマグシールドが最高ではないってこと
オーナー登録/カスタマーサービスの充実
22イグジストには購入者様限定の「EXISTオーナーサポート」制度があります。
購入後にダイワアプリからオーナー登録をしておくと
- リールカウンセリング
- オイルチェック
- オーバーホールクーポン
- EXISTの状態を把握できるMY TACKLEページの利用
などが受けられます。また随時サービスの拡充も行われています。
高額なリールですが長く愛用できるようなサポートがあり、結果コスパもよくなります。
また22イグジストの組み立て、アフターサービスにあたるスタッフは熟練者とされており、フラッグシップの名に恥じないプロフェッシャナルなサポートが約束されています。
とはいえ23エアリティのアフターが雑ってことではないので安心してください
特殊処理された光沢
22イグジストには
ボディー、ローター、スプールに特殊な処理がされており光沢が他機種と違います。
リールに美しさをもとめるひとにはたまらない所有感がえらえます
その他の違いは企業秘密
アフターサービスや光沢処理はともかく、実釣で関わってくる大きな違いって「ベアリング1つの差？」
と思う人もいますよね？
「実際には公表していない差ももちろんあって適当につけた価格ではない」とダイワ営業さんが言ってました
22イグジストと23エアリティ共通の特徴
22イグジストと23エアリティ共通の特徴は以下の3つです
ハイスペックモデルである
22イグジストと23エアリティともにダイワスピニングリールのハイスペックモデルとなります。
こんな人におすすめ
- 釣りという趣味にお金を惜しまない
- 釣り道具にこだわりをもち、ただ釣果だけを求めるスタイルではない
- 買うなら良いものを使いたいと常日ごろから思っている
- アイテムの美しさにも妥協をゆるしたくない
- ハイスペック、軽量モデルを使ってみたい
エアドライブデザイン4つのテクノロジー完全装備
ダイワさんのスピニングリールは約5年～6年の周期で新モデルが発売されます。
新モデルから新しい金型・コンセプトに切り替わります。上位モデルから搭載されたテクノロジーは下位ランクのリールにまで搭載されていきます。
2022年に発売の22イグジストから搭載されたテクノロジーが「エアドライブデザイン」
それ以降「23エアリティ」「24ルビアス」はもちろん「24レブロス」にいたるまで、全てに「エアドライブデザイン」が搭載されていってます。
「エアドライブデザイン」は4つのテクノロジーで構成された「釣り人が求める意のままにルアーを操作する」ことを追求した次世代スピニングリールの設計思想です。
機種によって採用されているテクノロジーの数が変わります。
22イグジストと23エアリティはどちらも4つ全てのテクノロジーが採用されています。
エアドライブデザイン 4つのテクノロジー
| テクノロジー | 機能 |
|---|
エア
ドライブローター
 | 全機種に採用される核となるテクノロジー
不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま大幅な軽量化
リールの重心が手元に近くなった分「持ち重り感」の軽減 |
|---|
エア
ドライブベール
 | 中空のエアーベイルからさらなる軽量化を実現するべく必要強度を維持しながら小径化 |
|---|
エア
ドライブスプール
| スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化 |
|---|
エア
ドライブシャフト
| メインシャフトとピニオンを非接触構造に。入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能にしたシステム。 |
|---|
ダイワ エアードライブデザインの4つのテクノロジーダイワのスピニングリールに「エアドライブデザイン」が採用されている状況は以下の記事で確認できます。
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モノコックボディとはダイワさん独自のテクノロジーで22イグジスト、23エアリティともに採用されています。
簡単にいうと一体成型ボディー
モノコックによるメリット
巻き上げ力が大幅にUP
従来のスピニングリールの構造は、ボディーとボディーカバーをネジで固定↓
モノコッックボディーは一体成型で作り上げ、大口径ドライブギアを直接ねじ込む↓
ひずみの少ないボディーはドライブギアにかかった力を受け止め、パワーロスなくピニオンギアへ力を伝達します。
ハンドルの回転方向とベールの回転方向が90度違いのスピニングリールはどうしてもパワーロスしてしまいます。
その点ベイトリールはハンドルとスプールの回転方向が同じなので巻き上げ力はスピニングリールより強いのです。
ベイトリールの巻き上げ力を100％と仮定した場合
- 従来のスピニングリールは約83％
- モノコック構造のスピニングリールは約94％
と大幅なパワーアップに成功しました。
タイプ別おすすめな人
22イグジストと23エアリティどちらも高額でハイスペックなリールです。
とはいえ、価格差も大きくどっちが自分にあうのかわからない人も多いですよね。
そこでそれぞれのリールにおすすめな人を紹介します。参考にしてください。
22イグジストがおすすめ
- 結局、最高峰のものが欲しくなる
- イグジストの見た目が気に入っている
- 現状での最高レベルのリールで釣りがしたい
- オーナー登録（アプリ）をして、リールとの思い出を作っていきたい
- お金に糸目をつけない
- 自分の趣味に全力投球
23エアリティがおすすめ
- 23エアリティで機能的に満足できる
- 22イグジスト1台買うより、23エアリティ2台もありか？と考えている
- 価格と機能のバランスをよく吟味して決めたい
- 23エアリティの見た目が気に入っている
このクラスになると釣果に差は現れにくいです。気に入ったアイテムで釣りがしたいという気持ち面での判断になりそう。
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ポチップ 2026年時点だからこそ語れる「経年変化」と「耐久性」
発売当初のスペック比較だけでは見えてこない、数年経過した「2026年現在」だからこそ分かる評価について、釣具店員の視点で補足しておきます。
22イグジスト：4年経っても色あせない「質感」
「もうすぐモデルチェンジじゃない？」と不安になる人もいる時期ですが、あえて今22イグジストを選ぶ理由は「完成された熟成の巻き心地」にあります。
発売から4年が経過しましたが、22イグジストの特殊な表面処理は伊達ではありません。現場でハードに使われてきた個体を見ても、ロゴの剥げやボディの腐食に対する耐性は歴代最高クラスです。
また、初期の「ヌメヌメしすぎる」と言われた巻き心地も、グリスが馴染んだ現在は「極上の軽さと滑らかさ」に落ち着いています。
「次期モデルが出るまで待つ」のも手ですが、初期不良の心配がない「完成された名機」を手にするなら、今が絶好のタイミングとも言えます。
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ポチップ 23エアリティ：3年間の実釣が証明した「タフさ」
発売当初は「これだけ軽いと、すぐ歪むのでは？」「耐久性は大丈夫？」という声も聞かれました。
しかし3年が経過した2026年現在、その懸念は払拭されたと言っていいでしょう。
私の周りでも3年間ガンガン使い倒している人が多いですが、「ボディが歪んで巻けなくなった」というトラブルはほとんど聞きません。
フルマグネシウムのモノコックボディは、想像以上にタフでした。「軽さは武器、でも脆（もろ）くない」。
3年間の実績が積み上がった今こそ、「実績十分の信頼できる相棒」として迷いなく選べる一台になっています。
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ポチップ 【まとめ】22イグジストと23エアリティの違い
22イグジストと23エアリティの違いリスト
2500Sで比較した表です↓
| 商品名 | 22イグジスト | 23エアリティ |
|---|
| 画像 | | |
|---|
| 発売年 | 2022年 | 2023年 |
|---|
| ラインナップ数 | 21 | 17 |
|---|
| エアドライブデザイン※１ | 4 | 4 |
|---|
モノコック
ボディー | 〇 | 〇 |
|---|
| ベアリング | 12 | 11 |
|---|
ボディー内
ベアリング | マグシールド
ベアリング | ノーマル
ベアリング |
|---|
| ボディ素材 | マグネシウム | マグネシウム |
|---|
| ローター素材 | ZAION | ZAION |
|---|
| 重量 | 160g | 150g |
|---|
| オーナー登録 | あり | なし |
|---|
| 光沢 | 特殊処理 | 通常 |
|---|
| 検査項目 | 多い | 通常 |
|---|
| 定価 | 103,000円 | 64,000円 |
|---|
| 実売価格 | Amazon
楽天市場 | Amazon
楽天市場 |
|---|
22イグジストと23エアリティ比較表※１ エアドライブデザイン4つのテクノロジーのうち搭載されている数
22イグジストがおすすめな人
- 最高級じゃないと気が済まない
- 趣味にお金をおしまない
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|---|
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| 170g | 5.1 | PE0.6-200ｍ |
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ポチップ
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記事の執筆者
ポチップ
